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继旗舰车型第9代凯好意思瑞换代降价上市后，广汽丰田新款MPV车型赛那全系官降2.5万上市，行将同步亮相2024北京车展。

与2023款赛那比拟，新款赛那最大的调动在于新增E-Four四驱版车型，这亦然丰田汽车对其国内结伴车企MPV无为摄取的新能源成立。此前的4月18日，一汽丰田MPV车型新款格瑞维亚上市官降2.1万元，一样新增E-Four四驱版车型。

除了E-Four四驱版车型，智能化也成为丰田汽车对其结伴公司车型升级的焦点。适度现在，广汽丰田本年已发布3款改款新车，包括第9代凯好意思瑞、2024款雷凌185T、2024款赛那。相较旧款车型，广汽丰田上述新车型更为详实智能化，包括搭载8155芯片栽植算力、与华为和谐栽植车机互联功能等。

此前3月，第9代凯好意思瑞混动版起售价较上一代裁减3万元。而2024款雷凌185T尽管官方售价并未调动，但也推出限时优惠2万元的购车动作，卓越于变相降价。2个月内，广汽丰田通过降价策略接连推出新车型，加入国内汽车商场新一轮价钱战局。

在第9代凯好意思瑞混动版初学价钱裁减后，广汽丰田3月销量约为5.54万辆，其中双擎系列销量同比上涨19%。

这次新款赛那上市意味着广汽丰田将降价策略同步投向MPV商场。乘联会数据显现，3月，赛那零卖销量约6730辆，位列当月MPV商场销量第3名。前两名隔离为插混版新能源车型腾势D9 DM-i、别克GL8。

此外，结伴品牌商场份额正被自主品牌蚕食，降价成为结伴品牌快速回笼商场份额的主要按序。3月，自主品牌零卖93万辆，同比增长19%。当月自主品牌国内零卖份额为54.8%，同比增长6个百分点；2024年自主品牌累计份额55%，联系于昨年同时加多5.4个百分点。

而结伴品牌市占率则进一步镇定。3月主流结伴品牌零卖50万辆，同比下跌8%。其中，日系品牌零卖份额13.8%，同比下跌2.2个百分点。值得一提的是，结伴品牌擅长的搀杂能源商场也被自主品牌奋发图强。乘联会数据显现，3月平时搀杂能源乘用车批发销量为7.21万辆，同比增长25%，环比增长67%。搀杂能源的自主品牌销量迟缓栽植。

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黄琳

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