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5月21日上昼11时，一列装载食糖的西部陆海新通谈铁海快线班列从国铁南宁局六景站开往钦州港东站，这批食糖将转海运至大丰、宁波、天津、营口等口岸。这是广西食糖通过“班列+班轮”运输模式开导的又一条新路子。

首趟西部陆海新通谈“南宁六景—北部湾港”食糖铁海快线班列从六景站驶出。安智翔 摄

据悉，广西南宁市六景镇操纵共有糖厂4家，年产糖量约25万吨。六景镇操纵糖厂以往主要接管公路汽运形态运输至钦州再转海运，或通过六景港和贵港西江船埠经内河水运至广州后，再转海运到达指标地。铁路责任主谈主员探望当地糖厂了解到，公路运输价钱、运输形态纯真，然而易受天气影响，且西江水运受四季水位变化等原因运力与时效难以保证。

责任主谈主员携带正面吊机将集装箱有序装车。封荣权 摄

为了保险食糖运输矫健，郁勃客户运输需求，国铁南宁局与北部湾多式联运公司、口岸企业积极为客户制定“公转铁”有策画，接管20英尺集装箱及“一箱到底”“原箱原走”的运输模式，让食糖通过铁路和口岸终了无缝接驳运输，高效运抵指标地。

“通过铁海快线联运模式，咱们的食糖运输不仅安全，并且时效矫健，减少半途卸货‘换乘’时刻3至5天，运输资本也比畴昔从随便10%傍边。”广西铁捷物流有限包袱公司副总司理覃荣说。

“为了确保食糖运输安全高效，咱们提前为客户诡计出海运箱存放专区，并在承运、选车、装车、挂运等法子高效陆续，减少货品在货场停留时刻。”南宁铁路物流中心南宁南物流生意部副司理张君先容。

戒指当今，国铁南宁局已通畅了“崇左—北部湾港”“百色—北部湾港”“宾客—北部湾港”“六景—北部湾港”4条食糖铁海快线班列融会，鼓动食糖主产区至口岸出海的铁海联运网罗基本变成，为广西糖业终了高质料发展提供运输复旧。

泉源：广西日报、南宁日报、东谈主民网-广西频谈

记者：黄练 kaiyun