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南王人讯 记者蒋臻 南王人记者从海珠客运站获悉，8月11日起，海珠客运站迁徙至毗邻的海珠交通换乘关键大楼，原站址不再使用。海珠客运站的搬迁早在指标中，2021年，《广州市城市基础要害发展“十四五”琢磨（征求观点稿）》提到要迟缓撤消中心城区10座客运站，海珠客运站即在列。《2024年广州运筹帷幄性用地供地蓝皮书》露馅了海珠客运站之后的用途，地块将琢磨为二类居住用地、买卖商务用地。

造访

新居就在近邻

站内乘客未几

海珠客运站位于海珠区南洲路，于2003年插足使用。频年来，公路客运客流大幅下跌，海珠客运站也不例外，临近一些店铺早已关闭，站内也唯有一部分空间用作候车厅。

8月11日起，海珠客运站迎来调度，候车购票等功能迁徙至毗邻的海珠交通换乘关键大楼（即 2 号楼，位于二号线南洲地铁站 C1 出口，过程扶手电梯直上右转可达）。新居在旧址傍边大楼，距离约100米，客运班车班次不变。

12日下昼，南王人记者来到海珠客运站，写有“海珠客运站”几个大字的1号楼也曾关闭，售票窗口也已同步住手营业。大门口贴有“售票处、究诘处、退票处、取票处、候车室，请移步2号楼”的记号。

2号楼即“广州旅游集散中心（海珠站）”大楼，门口个别商铺正在营业，海珠客运站公交总站也设在此。走进站内，下昼4时许，十余东谈主正在等候远程客客车，准备赶赴罗定的张女士告诉南王人记者，一运转走到了1号楼，经使命主谈主员教唆后才到2号楼搭车。“汽车站车次没往日多了，往日有直达的，咫尺还需要转车。”

南王人记者查询“海珠客运站”微信公众号发现，咫尺该站主要运筹帷幄省内粤东粤西粤北以及湖南、江西、湖北、四川、广西等外省区班线，大部分地区发班频率王人不高，以到揭阳揭西站为例，每天唯有早上8:30一班车。

关连文献也露馅了海珠客运站之后的用途。《2024年广州运筹帷幄性用地供地蓝皮书》炫夸，2024年广州运筹帷幄性用地住宅地块有103宗，海珠客运站将琢磨为二类居住用地、买卖商务用地。

延迟

广州已关停多个客运站

呼唤站“拔帜易帜”

海珠客运站的搬迁早在指标中，2021年，《广州市城市基础要害发展“十四五”琢磨（征求观点稿）》提到要“迟缓撤消罗冲围、广佛、广园、河汉、夏茅、东圃、芳村、海珠、市桥等10座客运站”，海珠客运站在列。

践诺上，广州中心城区撤消公路客运站在2019年已运转。当年，越秀南客运站、黄埔客运站、永泰汽车站关停，2020年，广州汽车客运站关停。此外，外围区的番禺客运站、广州北站汽车客运站等也已关停。

公路客运站撤消有客不雅要素，频年跟着高铁、城际轨谈的发展，广州客运站的客运量快速下跌。2012年，广州公路客运日均东谈主流量约33万东谈主次，到2021年唯有2.5万东谈主次，到2023年唯有1.5万东谈主次，下跌幅度大且捏续性强。广州市交通运载局关连肃穆东谈主指出，跟着轨谈交通的不休拓展，这种下跌趋势不会发生大的逆转。

值得一说的是，在撤消部分客运站后kaiyun，广州在客流比拟密集的场所树立了多个呼唤站，可很猛进程心仪乘客乘坐大师客运交通的需求。呼唤站不仅具备传统客运站的发车功能，选址也愈加天真，多位于地铁站出口足下，市民乘客出地铁即可乘坐，末端了公路客运与地铁的“无缝”衔尾。